报废车回收厂行业现状

随着机动车产业的飞速发展，报废汽车的数量也在呈现快速增长态势，报废车回收厂近年来数量呈现了显著的增长，今天聊聊报废车回收厂行业现状，让更多人对这个陌生的领域有所了解。

报废车回收厂行业现状

我国报废车回收拆解行业属于传统行业，以中小企业为主。根据商务部消费促进司发布的数据显示，2020年行业企业共回收报废汽车239.8万辆，处理报废车拆解产生的再生资源500余万吨，承担了巨大的社会责任。

目前行业内企业基本都属于中小微企业，截至2021年底，全国取得经营许可业数达到900余家，企业年均资源处理量约6500吨，年销售额约2000万元。

正规的拆解企业需要合规的场地、环境影响评价、专业设备和专业人员，生产过程需要严格监控，随着环保监控的日益严格，一些企业已与环保部门实时在线联网监测，生产操作必须符合环保的各项要求。

但是，受行业发展过程中的历史问题的影响，非法拆解企业及小作坊星罗棋布。这些非法拆解企业及小作坊不需要投入很多，在拆解过程中，报废汽车里的废机油，电瓶里的废酸液、制冷剂等污染物和危险废物随意排放，对生态环境造成不可逆的污染。

近两年，各地主管部门陆续对非法拆解进行严查与取缔，但是仍存在很多非法拆解企业及小作坊，这是影响正规报废车回收厂收车困难的主因，全国多地报废汽车拆解资质企业，负担着场租、税收、环保设施运行成本，利润很低，对此现象连连诉苦，多家企业表示最大的问题就是不平等竞争，非法汽车拆解没有税收、没有环评和场地建设费，违法成本低，散兵游勇，严重损害生态环境，同时也是给拆车行业抹黑的重点，造成媒体误解与大众误解的主要内容。

如果说大量的报废车辆进入非法拆解渠道，正规的拆解企业因为资金投入大、进项税、环保、车源短缺等因素，导致经营惨淡，那么正规企业就会因利益和经营压力大而被挤出市场，这是对正规的报废车回收厂很严重的损害，也是对这一行业的损害。

以上就是目前报废车回收厂行业现状的内容了，现今的报废车回收厂机遇很好，遇到了政策的关注，同时也面临着非常严重的挑战，希望在未来，我们能看到非法拆解企业及小作坊从我们眼前消失的那一天。